Мотоблок 12 л.с. Sigma 121E стартер

Дизельный мотоблок Sigma 121E со стартером - современный мощный агрегат разработанный для эффективной обработки плодородной почвы. Отлично подойдет фермерам владеющими небольшими земельными угодиями. Умеет этот мотокультиватор многое:

вспахивание земли

засев семенами

фрезерование почвы

кошение травы

перевоз грузов до тонны

культивирование между рядами

Как видим, диапазон работ которые можно сделать этим аппаратом широк. Однако для этого придется докупить необходимые подвесные инструменты, ведь в комплекте с мотоблоком поставляется только плуг и фреза шириной обработки 0,9 метр. 

Двигатель который работает на дизельном топливе охлаждается с помощью радиатора наполненным водой. Это обеспечит длительную работу даже в жаркую погоду.

Характеристики:

Тип - горизонтального расположения дизельный четырехтактный двигатель с водяным охлаждением

Диаметр цилиндра - 95 мм.

Ход поршня - 115 мм.

Объем двигателя - 815 куб .см.

Максимальная мощность - 12 л.с.

Номинальная мощность - 11 л.с.

Номинальная скорость - 2000 об./мин.

Система охлаждения - конденсатор

Направление вращения махового колеса - против часовой стрелки

Смазка - шестеренчатый насос с системой смазки разбрызгиванием

Запуск двигателя - Электростартер или ручной стартер (Z - образная рукоятка)

Давление впрыска - 12753 кПа (130 кгф/см2)

Угол опережения впрыска топлива - 16 ± 2

Зазор впускного клапана (холодный двигатель) - 0.25 ± 0.05 мм.

Зазор выпускного клапана (холодный двигатель) - 0.30 ± 0.05 мм.

Масса двигателя - 115 кг.

Дорожный просвет - 210 мм.

Конструкционный вес мотоблока - 295 кг.

Колеса - 6,00 -12 (GB1192-82). шевронный рисунок протектора

Давление в шинах, полевые условия - 80 ~ 120 (0,8 ~ 1,2 кг фунт/см2)

Давление в шинах, транспортировка - 140 ~ 200 (1,40 ~ 2,00 кг фунт/см2)

Частота вращения ВОМ - 1176 об. / мин.

Привод от двигателя - пара клиновидных ремней B1850 в постоянном натяжении.

Номинальный погрузочный вес для прицепа - 750 кг.

Балластная масса приводного колеса - 60 кг

Сцепление - однодисковое, сухого типа, с постоянным сцеплением, фрикционного типа

Коробка передач - комбинированного типа (3 + 1) × 2, с приводом от цилиндрической шестерни

Конечная передача - одноступенчатая, прямозубая цилиндрическая шестеренная передача

Механизм рулевого управления - блокируемый, с поворотным хомутом

Тормоз - кольцевого вида с внутренними колодками